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徐旭東道歉:正面看待ETC 給我一點同情

聯合報╱特派記者林則宏/上海報導

昨天在上海對eTag頻傳扣款失誤四度道歉。但對於有民眾發起退用eTag行動,徐旭東忍不住說,「自由世界,你喜歡退就退,但你以後上去(高速公路)怎麼辦?」

徐旭東數度表示,eTag的失誤率非常低,他花這麼大力氣推出全球第一個計程收費系統,大家應正面看待,給他一點同情。

徐旭東在裕民航運新船「裕光輪」交船簽約儀式後,被媒體追問eTag失誤頻傳時,表示「感到抱歉,不好意思,會更加努力改進」。他說,eTag不應有任何一筆錯失,這是目標,「但每天有五百七十多萬輛車次通過ETC,究竟有幾部車真的出了毛病?」

徐旭東說,eTag發生失誤的比率其實非常小,「please(拜託),多少人現在每天在開,都很滿意。有不對的地方,我很抱歉,要加速(改進),這是絕對不能有任何一點錯。」

「但現在同情我一下好不好?我們花這麼大(力氣),來作成全世界第一個(計程收費系統)。」徐旭東說,「給我一點同情心,幫幫我好嗎?」

徐旭東指出,台灣的ETC系統是世界第一個計程收費系統,國人應該感到「光榮、高興」,小毛病難免會有,外界看待ETC應該「正面一點」。

徐旭東表示,對於高速公路全面實施計程收費,他原先也希望「不要那麼快,一步一步來」。被問到這是否暗示由於交通部倉促推動計程收費機制上路,才導致現在的亂象,他又說:「也不能這麼講。」

至於遠通電收早前遭政府罰款,是否繳清?徐旭東沒有回應。(聯合新聞報導)

小樂感想:

關於這次遠通電收ETC的扣款失誤事件,引起很大的爭議。我想就兩個層面來表達自己的看法。
首先是從消費者的立場來看,遠通的烏龍扣款事件對於消費者造成的困擾應該誠實以對,竭力改善。公司不能以「eTag的天線有個偵測的範圍,所以重複交易,是一個eTag必須要去面對的宿命,跟我們的挑戰。」(遠通發言人周世惠)的說法或是徐董事長說的:「自由世界,你喜歡退就退,但你以後上去(高速公路)怎麼辦?」就可以搪塞過去。我認為台灣人民大多數是善良的,只要公司拿出誠意面對並及時改正,相信後續不會鬧出這麼多反制的言論與行動。「人非聖賢,孰能無過」但犯了錯,就是要改正,態度誠懇低調些,至少消費者的怒氣不會這麼大!假如遠通喪失了人民的信賴,我相信這樣的公司也沒有存在的必要了!
再來,我想從投資者的角度來看。儘管徐旭東董事長出面道歉了,但在言詞上仍是吃了消費者的豆腐,要我說,這的確給人不好的觀感!但若說這個事件是企業家的道德誠信問題,我則持保留態度。畢竟跟像日月光排污事件、頂新販售假油這一類蓄意欺瞞欺社會大眾事件比起來,遠通的癥結點在於扣款失誤發生後的處理態度問題。因此若說遠東旗下的公司都是如此、都不值得投資,未免落入「一竿子打翻一船人」的陷阱,實不必要!就好像某甲殺了人,所以某甲的兄弟姐妹也都是十惡不赦的壞蛋,這合理嗎?
至於徐董事長的言論,我想大家也不必過度解讀,新聞上也說他主動道歉四次,這是事實。各位回想一下之前王品董事長戴勝益先生反對年輕人出社會就儲蓄的言論,當時也引起軒然大波,甚至許多人的大加撻伐。但這就表示王品不是好公司嗎?當然每個投資人有選擇投資對象的自由,不認同企業的領導團隊,那就不投資,選擇自己認同的企業囉!
(本文僅代表個人想法,歡迎提出理性討論!)

遠東集團關係企業列表

http://www.feg.com.tw/tw/business/directory.aspx

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